No Triathlon de longa distância (Meio Ironman e Ironman), a nutrição e a hidratação são a quarta modalidade. Você precisa carregar litros de água e carboidratos na bicicleta. O problema é que garrafas redondas tradicionais (caramanholas) presas ao quadro são um desastre aerodinâmico. Elas quebram o fluxo de ar e criam turbulência exatamente onde o quadro foi desenhado para ser liso.
Para resolver isso, a indústria criou os sistemas de hidratação integrados (BTA – Between The Arms, e sistemas de quadro). Se você está comprando uma bike de TT usada ou montando o seu setup, entender como posicionar sua água pode economizar mais tempo do que um par de rodas de carbono.
O Pior Lugar para Colocar a Água
Testes em túnel de vento são unânimes: o pior lugar para colocar uma garrafa redonda em uma bike de TT é no tubo inferior (down tube) ou no tubo do selim (seat tube).
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Uma garrafa redonda ali atua como um paraquedas em miniatura. Ela aumenta o arrasto frontal (drag) de forma significativa. Se você precisa usar o quadro para carregar líquidos, a única opção aerodinamicamente aceitável é usar garrafas aero (aero bottles), que são finas e achatadas. No entanto, elas são difíceis de manusear e limpar, sendo geralmente reservadas para carregar gel ou líquidos concentrados que você não precisa acessar o tempo todo.
A Solução BTA (Between The Arms)
A revolução na hidratação do Triathlon foi a descoberta de que o espaço entre os braços do ciclista (quando deitado no clip) é uma zona de baixa pressão.
Colocar uma garrafa horizontalmente entre os braços (BTA) não apenas "esconde" a garrafa do vento, mas muitas vezes melhora a aerodinâmica geral da bicicleta. A garrafa preenche o buraco entre os braços, guiando o ar suavemente sobre o corpo do ciclista.
Sistemas BTA modernos vêm com um canudo (straw) que fica próximo à boca. Isso traz uma vantagem dupla:
- Aerodinâmica constante: Você não precisa sair da posição aero para beber água. Cada vez que você levanta o tronco para pegar uma garrafa no quadro, você perde segundos preciosos.
- Hidratação frequente: Como a água está literalmente na sua cara, você bebe pequenos goles com mais frequência, melhorando a absorção gástrica.
Hidratação Traseira (Atrás do Selim)
Colocar garrafas atrás do selim é uma prática comum, mas controversa. Na teoria, elas ficam escondidas no "cone de sombra" aerodinâmico criado pelo corpo do ciclista.
Na prática, o sucesso desse sistema depende milimetricamente da sua posição. Se as garrafas ficarem muito altas ou muito largas, elas vão capturar o ar sujo que passa pelas suas costas, aumentando o arrasto. Além disso, sistemas traseiros são notórios por ejetarem garrafas em buracos (o famoso "lançamento de mísseis" nas provas).
Se for usar um sistema traseiro, certifique-se de que ele fique o mais colado possível no selim e use suportes (cages) com aderência extrema (grip).
O Problema das Super-Bikes Usadas
Muitas bikes de TT de alta gama (super-bikes) vêm com sistemas de hidratação embutidos no próprio quadro (como a bexiga interna da Specialized Shiv ou o "nariz" da Scott Plasma).
Ao comprar essas bikes usadas no BazarBikes, a inspeção do sistema de hidratação é vital:
- Mofo e Bactérias: Bexigas internas de hidratação são difíceis de limpar. Se o dono anterior deixou bebida esportiva (carboidrato) secar lá dentro, o sistema pode estar inutilizável e infestado de mofo.
- Peças de Reposição: Canudos, válvulas e tampas de borracha ressecam e rasgam com o tempo. Verifique se essas peças proprietárias ainda são vendidas pelo fabricante antes de fechar negócio.
Veredito: O Setup Ideal
Para a esmagadora maioria dos triatletas amadores, o setup mais rápido, prático e higiênico é:
- Um sistema BTA (entre os braços) com canudo para a hidratação principal (água).
- Uma garrafa aero no quadro para nutrição concentrada (gel líquido).
- (Opcional) Um suporte atrás do selim apenas para carregar o kit de ferramentas e câmara reserva, deixando o quadro livre para cortar o vento.
Perguntas relacionadas
Separamos algumas dúvidas comuns
Qual a diferença entre uma bike de Triathlon (TT) e uma Speed comum?
A bike de TT tem uma geometria com o ângulo do tubo do selim mais vertical, posicionando o atleta mais à frente para facilitar a transição para a corrida e melhorar a aerodinâmica.
Posso usar uma bike de Triathlon em pelotões de estrada?
Geralmente não é permitido por segurança, pois as manetes de freio ficam longe das mãos quando você está apoiado nos clips (aerobars), dificultando reações rápidas.
O que verificar nos clips (aerobars) de uma bike usada?
Verifique se as espumas estão boas e se os parafusos de ajuste de largura e altura não estão espanados ou oxidados pelo suor do atleta anterior.
Rodas fechadas (disco) valem a pena?
Elas são excelentes para provas planas e sem vento lateral forte, oferecendo grande ganho aerodinâmico. Verifique se o cubo da roda de disco está girando macio e sem folgas.
Ciclista, desenvolvedor e fundador do BazarBikes. Acredito que tecnologia é uma poderosa ferramenta para fortalecer a comunidade e o mercado do ciclismo no Brasil. LinkedIn
