Bicicleta Câmbio Traseiro usadas e novas

Perguntas relacionadas

Separamos algumas dúvidas comuns

• O que é a tecnologia de 'Clutch' (Trava) no câmbio traseiro?

  É um mecanismo que aumenta a tensão da mola para evitar que a corrente fique batendo ou caia em terrenos acidentados. Essencial para sistemas de 1x (coroa única).

• Como escolher entre cage curto, médio ou longo?

  Depende da 'capacidade total' (diferença de dentes entre a maior e menor marcha). Cassetes com pinhões muito grandes (como 50 ou 52 dentes) exigem cages longos para gerenciar a folga da corrente.

• Meu câmbio de 10v funciona com trocador de 11v?

  Geralmente não. A 'puxada' de cabo por clique varia entre velocidades e marcas. Para um funcionamento preciso, o número de velocidades do câmbio, trocador e cassete deve ser o mesmo.

• O que verificar nas roldanas do câmbio usado?

  Verifique se os dentes não estão redondos ou se há folga excessiva nos rolamentos/buchas. Roldanas gastas deixam as trocas lentas e imprecisas.

• Como saber se o câmbio suporta um cassete de 50 dentes?

  Verifique a especificação de 'pinhão máximo' do fabricante. Se o câmbio for antigo, ele pode precisar de um extensor de gancheira (Goatlink) para alcançar pinhões maiores, mas a precisão pode ser afetada.

• O que é um câmbio traseiro eletrônico (Di2/AXS)?

  Em vez de cabos de aço, ele usa motores e bateria para as trocas. São extremamente precisos e não desregulam por fadiga de cabo, mas exigem recarga periódica e têm custo mais elevado.