Você comprou uma bicicleta usada com freios a disco hidráulicos de primeira linha. Você vai para a primeira trilha, aperta o manete e… a bicicleta não para. Pior: ela faz um barulho ensurdecedor, como um porco sendo estrangulado. O problema não é o freio. O problema é a pastilha.
As pastilhas de freio são o ponto de contato final entre a sua bicicleta e a física. E a escolha do material da pastilha muda completamente o comportamento do freio. Existem basicamente três tipos de compostos no mercado, e usar o composto errado para o seu estilo de pilotagem é um erro perigoso.
Pastilhas Orgânicas (Resina): O silêncio e a mordida inicial
As pastilhas orgânicas (ou de resina) são feitas de uma mistura de fibras não metálicas (como Kevlar, borracha e vidro) unidas por uma resina. Elas são o padrão que vem de fábrica na maioria das bicicletas de entrada e intermediárias.
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A vantagem: Elas têm uma "mordida inicial" fantástica. Assim que você toca no manete, a bicicleta já começa a parar. Além disso, elas são extremamente silenciosas e desgastam menos o disco de aço.
A desvantagem: Elas derretem como manteiga em condições extremas. Se você pegar uma descida muito longa, a resina superaquece, "vitrifica" (fica dura e espelhada) e perde todo o poder de frenagem (o famoso brake fade). Na lama, elas se desgastam em questão de horas.
Pastilhas Metálicas (Sinterizadas): A força bruta para o calor
As pastilhas metálicas são feitas de partículas de metal (cobre, aço, bronze) fundidas sob alta pressão e temperatura. São a escolha absoluta para Downhill, Enduro e e-Bikes pesadas.
A vantagem: Elas são imunes ao calor extremo. Quanto mais quentes ficam, melhor elas freiam. Na lama e na chuva, elas continuam funcionando perfeitamente e duram muito mais que as orgânicas.
A desvantagem: Elas são barulhentas. Muito barulhentas. Além disso, elas não têm aquela mordida inicial forte; você precisa apertar o manete com mais força para a frenagem começar. E elas desgastam o disco de aço muito mais rápido.
Pastilhas Semi-Metálicas: O meio-termo
Como o nome sugere, as semi-metálicas misturam resina com uma quantidade significativa de partículas de metal. A ideia é ter o silêncio e a mordida inicial da orgânica com a resistência ao calor da metálica.
Na prática, elas são excelentes para a maioria dos ciclistas de Mountain Bike e Gravel que pegam trilhas variadas, mas não fazem descidas extremas de Downhill.
O aviso crucial: "Resin Pads Only"
Aqui está o detalhe mais importante ao trocar as pastilhas da sua bicicleta usada: olhe para o disco de aço (rotor). Muitos discos de entrada da Shimano vêm com a inscrição "Resin Pads Only" (Apenas Pastilhas de Resina) gravada no metal.
Esses discos são feitos de um aço mais macio e não recebem o tratamento térmico adequado. Se você colocar uma pastilha metálica em um disco "Resin Pads Only", a pastilha vai literalmente comer o disco em poucas semanas, afinando o metal até o ponto de ruptura. Se você quiser usar pastilhas metálicas, precisará comprar discos de freio de linha superior (como SLX ou XT).
Perguntas relacionadas
Separamos algumas dúvidas comuns
Como tenho certeza que a peça anunciada serve na minha bicicleta?
A compatibilidade é crucial. Antes de comprar, verifique os padrões da sua bike (ex: diâmetro do canote, tipo de movimento central, espaçamento dos cubos). Leia atentamente a descrição do anúncio e não hesite em perguntar as medidas exatas e o modelo específico da peça ao vendedor pelo chat.
As peças anunciadas são novas ou usadas?
No Bazar Bikes você encontra ambas. Os vendedores devem especificar o estado da peça no anúncio: 'Nova' (nunca usada), 'Seminova' (pouco uso) ou 'Usada'. Sempre verifique as fotos para avaliar o desgaste real do componente.
Vale a pena comprar componentes de desgaste (como correntes e cassetes) usados?
Depende do estado. Peças de relação usadas podem não 'casar' bem com peças novas na sua bike. Se for comprar, peça fotos detalhadas dos dentes do cassete/coroas e pergunte a quilometragem aproximada. Para itens de segurança, como pastilhas de freio, recomendamos preferir itens novos.
Como identificar peças originais de peças genéricas?
Peças originais costumam ter logotipos, códigos de série e acabamento superior. Peça fotos detalhadas ao vendedor e verifique se há marcações do fabricante. Peças genéricas podem ser mais baratas, mas podem ter menor durabilidade.
Ciclista, desenvolvedor e fundador do BazarBikes. Acredito que tecnologia é uma poderosa ferramenta para fortalecer a comunidade e o mercado do ciclismo no Brasil. LinkedIn
