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Com uma configuração TOP de linha da linha SRAM. ótima opção para quem gosta de trilha;

Separamos algumas dúvidas comuns
O VikingX Tuff é lendário pela sua geometria extremamente curta e robustez excessiva. Isso facilita muito as manobras de empinar (grau) e saltos, tornando-o o padrão de ouro para o 'Wheeling' e uso urbano agressivo no Brasil.
Sim, ele foi projetado para aguentar impactos. No entanto, lembre-se que para Dirt Jump real, a montagem (rodas, cubos e suspensão) deve acompanhar a resistência do quadro para garantir sua segurança.
Como são bikes que sofrem muito estresse em manobras, verifique minuciosamente a área da caixa de direção e os suportes de freio a disco em busca de trincas na solda ou na pintura.
Não é o ideal. A geometria é muito curta para subidas e pedaladas longas, o que a torna desconfortável e ineficiente em trilhas de XC. Ela é uma bike específica para manobras, saltos e deslocamentos urbanos curtos.
A maioria dos usuários utiliza suspensões de 100mm a 130mm. Evite suspensões de curso muito longo (double crown), que podem alterar a geometria e sobrecarregar a caixa de direção do quadro.
Sim, o foco aqui é a resistência extrema, não a leveza. O quadro é de alumínio reforçado, o que resulta em uma bike mais pesada que as de Cross Country, mas capaz de aguentar abusos que quebrariam outras bikes.
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